Latvia को state-backed airline airBaltic गम्भीर वित्तीय दबाबमा परेको छ। Reuters का अनुसार कम्पनीको €380 million बराबरको 2029 bond को yield बुधबार 176% सम्म पुगेको छ, जसले investor हरू airBaltic ले ऋण तिर्न वा पुनःवित्तीयकरण गर्न सक्छ कि सक्दैन भन्ने विषयमा अत्यन्त चिन्तित छन् भन्ने संकेत गर्छ।
Bond yield यति असामान्य रूपमा उक्लिनु सामान्य बजार उतारचढाव मात्र होइन। कुनै कम्पनीको bond को मूल्य तीव्र रूपमा घट्दा yield बढ्छ, र त्यसले बजारले उक्त ऋणलाई उच्च जोखिमको रूपमा हेर्न थालेको देखाउँछ। airBaltic ले यही दबाबबीच शुक्रबार bondholders सँग virtual meeting गर्दैछ, जहाँ emergency financing सम्बन्धी प्रस्तावमा स्वीकृति खोजिनेछ।
कम्पनीले €257 million सम्म नयाँ super-senior debt उठाउने प्रस्ताव गरेको छ। यस्तो ऋणले पुराना bondholder भन्दा repayment मा प्राथमिकता पाउने भएकाले existing 2029 bond holders को जोखिम बढ्न सक्छ। यही कारण investor confidence थप कमजोर बनेको Reuters ले जनाएको छ।
airBaltic को संकटमा केवल ऋण संरचना मात्र कारण होइन। कम्पनीले engine shortage का कारण आफ्नो fleet को केही हिस्सा ground गर्नुपरेको छ। उडानका लागि उपलब्ध aircraft घट्दा revenue मा दबाब पर्छ, तर fixed cost घट्दैन। त्यसमाथि Iran युद्धपछि jet fuel महँगिनु र Dubai flights रोकिँदा route economics थप कमजोर भएको छ।
यो घटना नेपालका लागि पनि सान्दर्भिक छ। नेपाली aviation बजारमा पनि fuel cost अत्यन्त ठूलो खर्च हो। इन्धन महँगिँदा कमजोर cash flow भएका airlines लाई ticket price बढाउने, route घटाउने वा financing महँगो हुने दबाब पर्न सक्छ। अन्तर्राष्ट्रिय carrier हरूले पनि route profitability हेरेर उडान घटाउने वा fare बढाउने निर्णय गर्न सक्छन्, जसको असर विदेशमा काम गर्ने नेपाली यात्रु, tourism र cargo cost मा पर्न सक्छ।
airBaltic को case ले aviation business मा एउटा स्पष्ट पाठ देखाउँछ: इन्धन महँगो, aircraft shortage र refinancing pressure एकैपटक आए कमजोर airline छिट्टै संकटमा पर्न सक्छ। bondholders को शुक्रबारको निर्णयले airBaltic ले तत्काल वित्तीय राहत पाउँछ कि संकट अझ गहिरिन्छ भन्ने दिशा तय गर्नेछ।
० प्रतिक्रिया